# 航空・宇宙・軍事ビジネス

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物流管理・在庫管理・SCM

143億円の大赤字…それでもヤマトが「空飛ぶ宅急便」を続けるワケ、幹部の本音に迫る

143億円の大赤字…それでもヤマトが「空飛ぶ宅急便」を続けるワケ、幹部の本音に迫る

2025/05/30

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ヤマトホールディングス（以下、ヤマトHD）とJALグループが連携し導入した貨物専用機「フレイター」は、2024年4月11日の初運航から1年が経過した。いわゆる国内輸送における「2024年問題」への対応策の一環として、当初注目を集めていた本事業だが、果たして成果はあったのか。本稿では、ヤマトHDの決算情報を基に分析し、さらに、同事業の立役者となった“ある社員”の本音にも迫る。

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航空・宇宙・軍事ビジネス

「防衛費増額」は実は不要？ 日本が見習うべき台湾の「コスパも最強」防衛戦略とは

「防衛費増額」は実は不要？ 日本が見習うべき台湾の「コスパも最強」防衛戦略とは

2025/05/20

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トランプ政権が発足して、はや100日が経過した。相次ぐ同政権の「無茶ぶり」に振り回されている各国だが、日本もその例外ではない。中でも今後、日本の頭を悩ませそうなのが、防衛費の負担増額だ。緊張感を増す東アジア情勢などにより、国防のための増額はやむを得ないとの雰囲気もある中、増額は果たして防衛力の「最大化」に最善の策と言えるのだろうか。限られた予算の中でも確固たる防衛力を担保する手法について、台湾のユースケースをもとに元プレジデント編集長の小倉健一氏が考える。

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航空・宇宙・軍事ビジネス

飛行機が遅れる原因「あなた」かも……？ 知って得する“大手航空会社の遅延実態”

飛行機が遅れる原因「あなた」かも……？ 知って得する“大手航空会社の遅延実態”

2025/04/26

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出張の多いビジネスパーソンや、旅行好きの人なら一度は飛行機の遅延を経験したことがあるだろう。「飛行機の遅れは仕方ない」という声もある中で、航空会社は大きなコスト損失になることから、そのままで良いとは思っていない。乗る予定の飛行機が遅延する場合、空港や航空会社側の都合と思うかもしれないが、実際は「あなた」が遅延の原因をつくっている可能性もある。本稿では、大手航空会社の遅延実態を解説し、「あなたでもできる、遅延対策5つ」を紹介する。

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航空・宇宙・軍事ビジネス

【万博】「空飛ぶクルマ」機内に入ってわかったこと──JALが明かす“次の計画”

【万博】「空飛ぶクルマ」機内に入ってわかったこと──JALが明かす“次の計画”

2025/04/24

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2025年4月13日、大阪・関西万博が開幕した。「未来社会の実験場」をテーマコンセプトに掲げ、最先端技術や次世代文化を体感できる多様な場が数多く設けられている。中でも注目を集めているのが、次世代モビリティとして期待される「空飛ぶクルマ」の展示およびデモンストレーションだ。本稿では、万博開幕初日に行われた空飛ぶクルマ関連イベントの様子をレポートする。

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航空・宇宙・軍事ビジネス

なぜ今？ ANAが過去最大級の「旅客機爆買い」、総額2兆円投資の裏で起きていること

なぜ今？ ANAが過去最大級の「旅客機爆買い」、総額2兆円投資の裏で起きていること

2025/03/27

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ANAホールディングスは2025年2月、ボーイング、エアバス、エンブラエル3社へ計77機の旅客機を発注すると発表した。この発注は、同社の過去最大規模であり、総額は約2兆円超えになる。なぜこのタイミングで「旅客機の爆買い」に踏み切ったのか。「ANA初」と「国内初」を称する注目の新機材2つと、JALとの競合の行方も含めて解説する。

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航空・宇宙・軍事ビジネス

【トラベラー必見】2025年最新版、世界で最も安全な航空会社は？

【トラベラー必見】2025年最新版、世界で最も安全な航空会社は？

2025/02/20

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2024年の航空事故について、多くの人が多いと感じたかもしれない。これはJALと海上保安庁の機体が衝突した1月の事例から始まり、年末のチェジュ航空の事故に至るまでの出来事が影響している。1つの事故が発生すると、通常は報道されないインシデントまで注目され、そのために多いと感じられることがある。しかし、これは必ずしも事実を反映しているわけではない。米国の「Aviation Safety Network」のデータによれば、2022年の事故件数は219件、2023年は212件であったのに対し、2024年は193件と減少している。このデータからも分かるように、実際には事故件数は減少傾向にある。本稿では、世界で評価される航空会社の安全性基準について解説し、最新の情報を基に世界で最も安全な航空会社について論じてみたい。

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航空・宇宙・軍事ビジネス

JALの知られざる「セキュリティ戦略」、目指すは“航空機の安全文化レベル”の対策

JALの知られざる「セキュリティ戦略」、目指すは“航空機の安全文化レベル”の対策

2024/06/20

1951年に設立され、日本の航空会社で最も長い歴史を誇る日本航空。グループ企業190社、従業員数約3万6000人を抱える同社は、経産省が認定している「DX銘柄」に5回連続で選定されている。そうした先進的なDXを支えているのが情報セキュリティ戦略だ。2014年から強化され始めたセキュリティ対策だが、その目標は航空機の安全文化と同じレベルまで近づけることだという。いかにしてJALグループ全体のセキュリティを高めているのか、キーパーソンに話を聞いた。

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航空・宇宙・軍事ビジネス

堀江貴文氏が「宇宙産業」をこれほど推す理由、市場寡占すら狙える日本の“ある実力”

堀江貴文氏が「宇宙産業」をこれほど推す理由、市場寡占すら狙える日本の“ある実力”

2024/01/23

イーロン・マスク氏がCEOを務めるスペースXの取り組みを通じて、注目が集まる宇宙産業。同じく宇宙に挑戦する、インターステラテクノロジズの堀江貴文氏は「インターネット産業の次は確実に宇宙産業」と言い放つほどだ。それではどの程度、宇宙産業には成長性があるのか、日本企業に勝ち目はあるのだろうか。堀江氏が解説する。

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RPA・ローコード・ノーコード

JALの現場主導ノーコード・ローコード開発の極意、航空業界を変えたアプリの誕生秘話

JALの現場主導ノーコード・ローコード開発の極意、航空業界を変えたアプリの誕生秘話

2023/12/25

日本航空（JAL）では、2011年からパイロット訓練の記録管理のアプリの開発を、ノーコード・ローコードで開発してきた。その仕組みが航空業界のあり方を変え、現在ではその管理方法が国の制度として認められている。アプリ開発の経緯や、ノーコード・ローコード開発のポイントについて、同社の運航訓練部 A350訓練室 飛行訓練教官 和田 尚氏に話を聞いた。

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FA・産業機械・重電

IHIのDXは何がスゴい？ 同社オリジナル「推進3ケ条」を徹底解説

IHIのDXは何がスゴい？ 同社オリジナル「推進3ケ条」を徹底解説

2023/09/04

IHIのDXは何がスゴい？ 同社オリジナル「推進3ケ条」を徹底解説 1853年に造船業から始まり、現在では4つの事業領域へと発展しているIHIグループ。製造業に軸足を置きながら幅広い領域で事業を展開する同社は、DXを進める上で世界の動向にも目を向けながら、戦略的な取り組みを行っている。同社の具体的な取り組みについて、常務執行役員の小宮 義則氏に話を聞いた。

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ワークスタイル・在宅勤務

JALが見据えるアフターコロナの働き方、他社に先駆けた「ワーケーション」の効果は？

JALが見据えるアフターコロナの働き方、他社に先駆けた「ワーケーション」の効果は？

2022/05/12

コロナ禍を経て、働き方の多様化に対する企業の関心はさらに高まっている。その一環として、休暇の中に仕事を織り込む「ワーケーション」に対する認知が進んでいるが、実際に実施している会社はまだ少ないのが現状だ。そうした中、日本航空（JAL）はコロナ以前の2017年よりワーケーションを導入してきたという。同社の東原 祥匡氏が、これまでの取り組みで得られた知見や、コロナ前後で取り組みにどんな変化が生じたかを明かした。

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経営戦略

JALはどのように“全社DX”を推進しているのか？「空飛ぶクルマ」事業に挑戦するワケ

JALはどのように“全社DX”を推進しているのか？「空飛ぶクルマ」事業に挑戦するワケ

2021/11/19

日本航空（JAL）は、2021年4月1日付けで大規模な組織改正を実行した。中でも注目すべきは、全社DXを推進する「デジタルイノベーション本部」の発足だ。同本部の発足によって、JALはデジタル技術を活用した新たな顧客価値創造に挑戦することを目的とし、グループ全体を視野に入れたデジタル変革を加速させる。その原動力は「陽性の挑戦心」であり「心のエネルギー」だという。

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# 航空・宇宙・軍事ビジネスのホワイトペーパー

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IT運用管理全般

15社徹底分析：なぜ航空会社の予約サイトはコンバージョン率が低い？劇的改善策とは

15社徹底分析：なぜ航空会社の予約サイトはコンバージョン率が低い？劇的改善策とは

2024/06/27

多くの航空会社では、ユーザーが予約サイトを訪問しても申し込みまでに至らず離脱してしまうことが多く、コンバージョン率の改善がテーマになっている。グーグルの指標に基づき、航空会社15社のWebサイトを評価したところ、その多くは「不良」または「改善の余地あり」とみなされ、パフォーマンスとセキュリティの強化という課題が浮かび上がってきたという。15社のランク付けの結果とともに、予約サイトの課題や改善のための戦略などについて解説する。

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設計・開発・生産準備

モビリティ企業の「空飛ぶクルマ」開発、バッテリーの課題を解決する設計改善の極意

モビリティ企業の「空飛ぶクルマ」開発、バッテリーの課題を解決する設計改善の極意

2024/02/27

物流の排出ガスや二酸化炭素排出量の削減のため、電動垂直離着陸機（eVTOL）、通称「空飛ぶクルマ」が注目を集めており、多くの輸送およびモビリティ企業ではその開発に多額の投資を行っている。eVTOLは都市部での短距離輸送など、さまざまな用途への活用が期待されている。しかし、eVTOLのバッテリー・システムには充電速度や安全性など、設計上の複雑な課題があるため、大規模導入は難しく、採算が見込めないとの声もある。本書は、こうしたeVTOLの課題をモデリングとシミュレーションで解決し、モビリティ企業が製造収益性を大きく改善する方法を解説する。

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航空・宇宙・軍事ビジネス

コロナ禍での航空・防衛メーカーの変革、ERP戦略とスマート製造、API活用

コロナ禍での航空・防衛メーカーの変革、ERP戦略とスマート製造、API活用

2021/02/25

2020年初頭の新型コロナウイルス感染症の世界的な大流行の影響は、全世界の社会や経済活動を揺るがした。グローバルサプライチェーンの一部断裂が起こり、地政学的・市場的な環境変化に左右されやすい航空・防衛産業もまた、事業継続・成長を見据えた戦略への変換、変革を余儀なくされている。特に、デジタル技術の活用、ビジネスモデルの多様化、セキュリティ要件へのコンプライアンス確保などが重要となっている。以下の資料では、ビジネスを成功に導くために今後のERP実装に欠かせない4つのポイントを解説する。

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航空・宇宙・軍事ビジネス

宇宙産業と日本企業、その実力と課題

宇宙産業と日本企業、その実力と課題

2024/01/23

宇宙産業は、ロケット打上げに適した世界でも有数の好立地と、自動車産業を頂点とした強固な製造業のサプライチェーンという、日本の強みを生かせる数少ない成長分野です。国内民間として初の宇宙空間到達を達成したロケット開発ベンチャー、インターステラテクノロジズファウンダーの堀江貴文が、宇宙ビジネスと日本企業、その実力や課題について語ります。 ※SBクリエイティブ株式会社（ビジネス+IT）主催、2023年9月22日「DX Forum 2023」より

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ものづくり企業の生き残り戦略ーIHIにおけるDX 持続的な高成長を実現する事業の変革に向けデジタルをどう活用するのか？

ものづくり企業の生き残り戦略ーIHIにおけるDX 持続的な高成長を実現する事業の変革に向けデジタルをどう活用するのか？

2023/09/04

IHIグループは，2023年5月より新たな中期経営計画「グループ経営方針2023」をスタートした。これを踏まえ，成長／育成／中核の３事業におけるDXの進め方について，具体的な取り組みを交えながら紹介する。 ※SBクリエイティブ株式会社（ビジネス+IT）主催、2023年6月27日「インダストリーフォーラム2023 夏（製造・エネルギー・物流 Day）」より

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【動画】航空・宇宙・防衛業界の6大課題、その解決を促す「デジタル化」の最適解

【動画】航空・宇宙・防衛業界の6大課題、その解決を促す「デジタル化」の最適解

2021/02/25

提供する製品・サービスの「安全性」と「信頼性」が重視される業界といえば「航空・宇宙・防衛産業」もその一つだろう。グローバル化や異業種からの新規参入など市場の競争がさらに激化する中、最先端のデジタル技術を活用した品質や納期、価格競争力の向上が求められている。その一方で「採算性の低さ」が指摘され、事業撤退を余儀なくされる企業も見受けられる。今後、航空・宇宙・防衛産業で事業成長を継続するためには何が必要なのか。本動画では、航空・宇宙・防衛業界における現状の課題を解説し、その解決を支援する最適なデジタル化の方法を提案する。

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